长６２公里的“春罗”铁路将被拍卖
　　据新华社广州７月２３日专电　我国南部一条长６２公里的国有铁路日前宣布将产权整体转让。市场人士说，如果拍卖成功，这将可能是我国第一条由非公有资本全资拥有的铁路。
　　这条名为“春罗”的铁路由广东省罗定市政府下属的一家国有企业——罗定铁路总公司全资拥有。广州市产权交易所本月中旬在其网站上发布的公告称，这条铁路始建于１９９４年，２０００年投入试运营使用，目前的实际运量不足设计运能的五分之一。
　　作为当地政府国有资产出资者的代表，１００％拥有罗定铁路总公司的罗定市永盛资产经营有限公司总经理傅杜南说，转让的目的是为了获得资金修建下一条铁路。他说：“春罗铁路运输量不足，是因为它还没有完全修通，但是我们缺乏资金。”
　　根据转让公告，罗定铁路总公司１００％产权将转让，受让方必须达到以下条件：２００５年度注册资金不低于３亿元人民币、资产总额不低于７０亿元、资产负债率不高于５０％、营业额不低于２０亿元、税后利润不低于２．５亿元。此外，受让方既要能独立承担转让方的债权、债务，同时还要承担投资兴建另外半条铁路的义务。
　　事实上，这条铁路转让是近年来我国铁路建设投资机制改革的突出事件之一。大约从上世纪９０年代末开始，民营资本逐渐进入了铁路货运领域，此后一些公司还陆续承包了多条铁路线的客运业务。然而，直到去年４月，我国才出现第一条由民营企业参股投资建设的铁路——衢常铁路。２００５年７月，铁道部下发文件，鼓励非公有制资本以投资、项目融资等方式，参与铁路干线、支线、地方铁路等设施的建设和改造。傅杜南说，转让将通过拍卖的方式在挂牌后２０个工作日内进行，但目前具体的拍卖时间还未最终确定。他说：“吸引民营资本建设铁路，一方面解了地方财政的燃眉之急；另一方面铁路修好了，投资者可以从罗定的经济发展中获取回报。”